我们都知道，柴油发电机相比汽油发电机来说是比较省油的，但是，有的伙伴也会发现柴油发电机使用一段时间之后，也会出现好有增多的现象，而作为比较常用的沃尔沃柴油发电机也有这样的问题，那么，沃尔沃柴油发电机耗油多怎么办？今天小编就来和大家聊一聊柴油发电机好有多的问题，希望对大家有所帮助。
一、柴油发电机耗油多原因
1、机器磨损
发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
2、连接处漏油
柴油发电机的机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处漏油也是柴油发电机好有过多的主要原因之一。其中这些连接处漏油的原因有：连接部位的密封垫损坏。各部位的连接螺丝松动。若漏油部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，很有可能是座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
3、气门导管磨损
柴油发电机的气门磨损也是耗油多的原因之一，其中，气门磨损主要包括气门接触面磨损，气门头部磨损，气门杆磨损三种。各个位置的磨损原因如下：
（1）气门接触面的磨损。气门接触面的磨损原因主要有空气中的尘埃或燃烧杂质渗入或滞留在接触面间；内燃机在工作过程中，气门将不停地开启和关闭，由于气门与气门座的撞击、敲打，引起工作面的起槽和变宽；进气门直径较大，在燃气爆发压力作用下产生变形；磨后气门边缘厚度下降；排气门受高温气体的冲击，使工作面溶蚀，出现斑点和凹陷等。
（2）气门头部偏磨。气门头部偏磨的原因主要是气门杆在气门导管内不断摩擦，使配合间隙增大，而在管内晃动，引起气门头部的偏磨。
（3）气门杆的磨损与弯曲变形。气门杆磨损的主要原因有气缸内的气体压力以及凸轮通过挺柱对气门的撞击。进排气门关闭不严漏气等。
二、柴油发电机耗油多处理办法
1、及时清理
（1）定期清除油箱使用后箱底沉淀的一些矿物质或杂质。如不定期清理，就会影响柱塞和喷油头的正常工作，造成供油时间不准、供油不均匀、油料雾化不良等现象，致使增加燃油量。
（2）及时清除积炭。柴油机运行时，燃烧过程中有关部件产生高温，致使灰炭聚合物附着在气门、气门座、喷油嘴、活塞顶部等处，不及时清理会增加油耗，并严重影响发电机正常工作。
2、正确使用
（1）使用过程中保持一定水温。柴油机发动机的冷却水温保持在45度-65度左右。水温过低，则会造成柴油燃烧不完全，加大机器本身负荷量。冷却水不宜滥用污水、浑水或者雨水
（2）不要超负荷作业。超负荷运行，使相当一部分柴油变为黑烟，没有发挥出应有效能，油耗增大，同时还会缩短有关零部件使用寿命。
（3）油料用前进行净化。柴油发电机组的故障有一半以上出自供油系统。处理的方法是，买回的柴油搁置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的杂质，如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。
3、保证机器不漏油
（1）当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。
（2）若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
以上就是小编为大家总结的沃尔沃柴油发电机耗油多怎么办，柴油发电机耗油多原因及解决办法的全部内容了，可以看出柴油发电机耗油多的解决办法有定期清理油箱杂质和积碳，保持水温，不超负荷作业，及时检查机体及油壳是否漏油等。相信通过这些方法的了解，大家都能很好的处理和减少柴油发电机额漏油问题，另外，如果大家有关于沃尔沃柴油发电机使用上的其它疑问，可以随时电话联系我们河南合灿电力科技有限公司，我们将为您提供较为专业的解答。
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